中古のドイツVÖGELE SUPER1800のアスファルト ペーバーの本体の重量(kg) 20100KG
モデル | 極度の1800 |
ホッパー容量(mの³) | 13t |
機械重量(kg) | 20100 |
評価される力(kw/rpm) | 121/2150 |
エンジン モデル | BF 6 L913C |
運転する速度(km/h)を | 4.5km/h |
舗装する速度(m/min)を | 18 |
舗装する厚さ(mm)を | 300 |
舗装する範囲(mm)を | 2500 |
幅(m)の舗装 | 9メートル以上 |
基本的な舗装の幅(mm) | 10000 |
ホストの重量(kg) | 20100 |
原産地 | ドイツ語 |
性能 | 非常によい |
価格 | 20000-30000USD |
現在の位置 | 上海 |
船積み | 購入をconfiming後3-5仕事日以内に |
よい働く状態 |
使用されたアスファルト ペーバーの塗布
アスファルト具体的なペーバーはアスファルト舗装を舗装するための特別な構造機械である。その機能は舗装の補助基層で混合されたアスファルト商業コンクリートを均等に広げることで舗装の層の厚さ、幅、舗装のキャンパーおよび滑らかさを保障する。密度、密度、等の程度構造の条件を満たすため。それは構造の人員の労働の強度を非常に減らし、構造の進歩をスピードをあげ、舗装された道の質を保障できるハイウェー、都市道、大きい貨物ヤード、空港ターミナルおよび他のプロジェクトのアスファルト商業具体的な舗装操作で広く利用されている。商業具体的なペーバーをアスファルト商業具体的な舗装の機械化された構造を遂行するために結合されるダンプ トラックおよびロード ローラーによってアスファルトで舗装しなさい
使用されたVÖGELE SUPER1800のアスファルト ペーバーの細部
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トラック クレーン | KATO | NK200E、NK250E、NK300E、NK400E、NK500E、NK800E、NK1000、NK1200、NK1200E |
TADANO | TG250、TL250、TL250E、TL300E、TG300E、TG350E、TG450E、GT550E、TG550E、TG650E、GT650E、 | |
起伏の多い地形クレーン | KATO | KR25H、KR45H、KA300、SS500.KR250E、KR450 |
TADANO | KR250E、KR350E、TR250M、TR300M、AZ300D、AR350、TR450E、TR500M | |
クローラー クレーン | 日立 | KH700、KH120T、KH125、KH150、KH180 |
KOBELCO | 50T、100T、120T、300T | |
SUMITOMO | 50T、100T、200T | |
掘削機 | 日立 | EX100、EX100WD、EX120、EX200、EX200LC、EX220、EX300、EX350、EX450、ZX70、ZX120、ZX150 |
幼虫 | 200、235、305、307、312、320、330、324、325、345 (D)を模倣するモデルBから | |
小松 | PC50、PC60、PC100、PC120、PC130、PC200、PC210、PC220、PC300、PC350、PC400、PC450 | |
Kobelco | SK100、SK120、SK200、SK350 | |
大宇 | DH55、60、130、150、220、225、300 | |
ヒュンダイ | 130w、150w、200、210、220、225、290、305 | |
ボルボ | EC210、240、290,360,460,700 | |
積込み機 | 幼虫 | 916、924、928、936、938、950、966、980、988 (H)を模倣するモデルCから |
小松 | WA100、230、250、300、320、350、360、380、400、430、470 | |
川崎 | 70、70B、80Z、85Z、90、90Z、95Z | |
バックホウの積込み機 | JCB3CX、JCB4CX、CAT416、CAT428 | |
ブルドーザー | 幼虫 | D6D、D6H、D6R、D6G、D7H、D7G、D7R、D8K、D8R、D8N、D8L、D9N、D9R、D10N |
小松 | D50P、D60P、D65、D85、D155 | |
モーター グレーダー | 幼虫 | 12G、14G、120G、140G、16G、140H、160H、140K |
小松 | GD511A、605A、623 |
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